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  说实话，看到这音讯我心里头仍是有点小满意的，看来我对极氪的产品线规划摸得还算比较透咯。

  先来看看这几张假装图。尽管包得很严实，但那个分体式大灯，还有车顶那个显眼的激光雷达，一眼就能看出来是极氪的种。

  前脸概括跟极氪9X可以说是一个模子刻出来的，宗族化规划，现在都盛行这个，省事儿也得认吧。

  哎哟喂！谢天谢地！念寒我是真不喜爱那一些花里胡哨的躲藏式门把手，冬季冻住打不开的时分你们就知道有多难堪了。

  车尾那儿，看预告图是有个后扰流板，尾灯也是贯穿式的。听说尾门规划参阅了极氪9X，搞了个“六合门”。

  这个装备关于喜爱露营垂钓的用户来说，必定是刚需，想想就知道了，坐在后备箱垂钓，那叫一个惬意啊。

  极氪这是要动真格的了，不但玩纯电，也要杀进混动圈了。听说要上三电机，仍是兆瓦级电驱，这动力参数的确让人头皮发麻啊。

  除此之外，还有6C超快充大电池、众多AI数字底盘、48伏自动稳定杆...堆料狂魔的名号，极氪是计划坐实了。

  这车定位是高功能旗舰SUV，音讯说价格或许40万起，主销版型要干到43万。

  首要便是绕不开的大山，无疑便是抱负L9参数图片）。人家主打的是什么？“移动的家”，大沙发大彩电，舒适性无敌。

  而极氪8X搞这么强的动力，三电机、自动稳定杆，很明显是想走控制和功能道路。

  但这有个问题，买这个等级SUV的家庭用户，真的在乎你那百公里加快是3秒仍是5秒吗？

  极氪现在的智驾尽管前进了，众多智驾2.0也挺好用，但跟华为比，在消费的人认知里或许还差点意思。

  尽管你有三电机，有6C快充（混动车配6C，这却是挺新鲜，充电焦虑的确能缓解不少），但品牌溢价和用户画像匹配度上，极氪还得再揣摩揣摩。

  用功能和底盘本质去打抱负L9的软肋，一起价格上给点诚心，这事儿才有的聊。

  要是硬刚43万，除非你的内饰奢华感和后排舒适度能全面逾越L9，不然很难。

  堆装备当然好，但千万别疏忽了体系的稳定性。之前的车机卡顿、小毛病多，但是伤了不少老车主的心。

  这次已然叫旗舰，品控和软件优化必须得跟上，别让这么好的硬件被软件拖了后腿。

  还有那个“六合门”，密封性和异响问题一定要处理好，这都是曾经相似规划简单踩雷的当地。

  总的来说，极氪8X这车，硬件本质这块，必定归于榜首队伍的，的确让人眼馋，要害要看定价！